材料的绝缘性能很重要的一个维度就是介电强度，这个属性直接关系到动力电池的电气安全性。从下表中可以看到，在本次评估的四种绝缘方案中，“蓝膜”的介电强度最高，UV绝缘涂层次之，而粉末涂层最低。

那么具体到动力电池各个组件的绝缘需求，靠近电芯的组件通常需要能够承受约3kV电压，而冷却板之类组件的击穿电压则必须高于5kV。因此这次Parker Lord就在《白皮书》中将击穿电压及格线设定成了6kV。从下面的曲线就能看出，“蓝膜”发挥最为稳定，无论薄厚它的击穿电压都维持在10kV以上的高位；而UV绝缘涂层和环氧涂层的膜厚大于100微米之后就能到达及格线；只有粉末涂层，因为本身的介电强度较低，其厚度大于200微米时击穿电压才能超过5kV。

不过从其后的可靠性测试倒是能看出来，老化环境对于材料的绝缘性能影响并不大——在经历过冷热冲击和双85环境后四种绝缘方案的耐压电压几乎没有什么相对变化。

由此可知，在最为关键的绝缘性能上粉末涂层有待提高，而UV绝缘涂层在这项性能的表现则和“蓝膜”一样优秀！